Avec la maturité progressive de la technologie des drones, dans les années 1930, le gouvernement britannique a décidé de développer un avion cible sans pilote pour tester l'efficacité de l'artillerie sur les cuirassés contre les avions. En janvier 1933, le&«Ferrer Kunz GG»; uav converti à partir de&«Ferrer GG»; l'hydravion a été testé avec succès. Peu de temps après, le Royaume-Uni a mis au point un drone à deux ailes tout en bois appelé le papillon DE Havilland. Entre 1934 et 1943, 420 drones ont été produits et renommés&"Queen Bee GG".
Les Britanniques étaient en tête du match et les Américains n'étaient pas loin derrière. Sperry et Delco ont développé le premier drone aux États-Unis dès 1915. Ne pesant que 272 kg, le drone est propulsé par un moteur à pistons de 30 kilowatts et est monté sur un scooter à quatre roues avec rails en herbe. Une fois l'avion démarré, conduisez le tacle sur la glissière. Après avoir atteint une certaine vitesse, l'avion descendait du dérapage et volait dans le ciel. Ensuite, un simple gyroscope contrôlerait la direction du vol et un baromètre à capsule contrôlerait automatiquement l'altitude de vol. En 1915, le drone, qui s'appelait aérienne Torpedo, a non seulement effectué des vols d'essai avec succès, mais a également testé avec succès sa cible avec 136 kilogrammes d'explosifs.
Peu de temps après, Charles F. Catlin de l'armée américaine a développé un drone appelé Catlin Fly. L'avion, semblable à un biplan ordinaire, pèse 238,5 kilogrammes et peut transporter 82 kilogrammes de bombes. Il peut voler à une vitesse de 88 kilomètres par heure. L'armée américaine a commencé les vols d'essai du Kettering Bug en septembre 1918 et l'a finalement mis dans le ciel le 22 octobre.
Dans les années 1930, un expert de l'aviation américain nommé Reginald Derry a développé l'avion radiocommandé pour le tir à la cible pour l'armée américaine. En 1939, les États-Unis ont également développé un drone supérieur à une seule aile, nommé RP-4.
En 1941, l'attaque de Pearl Harbor a eu lieu. En raison des besoins de guerre, l'armée et la marine américaines ont commencé à commander un grand nombre d'avions cibles, dont 984 avions cibles OQ-2A, 9403 avions cibles OQ-3 et 3 548 avions cibles OQ-13. Ces deux derniers sont équipés de moteurs puissants et peuvent voler à des vitesses allant jusqu'à 225 kilomètres par heure et à des altitudes allant jusqu'à 3000 mètres.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'US Army Air Corps a largement utilisé des avions cibles sans pilote et, dans le théâtre du Pacifique, des drones à moteur à pistons équipés de bombes lourdes pour bombarder des cibles japonaises. Pendant la guerre, le MILITAIRE prévoyait également de convertir ses anciens bombardiers B-17 et B-24 en bombardiers télécommandés pour transporter des bombes. Le pilote conduit le bombardier sur la plage, parachute et le bombardier vole sous contrôle radio jusqu'à ce qu'il touche sa cible. Mais le coût et la complexité de la technologie ont obligé l'armée à abandonner le projet. Au cours de cette période, la marine américaine a également mis au point trois drones à réaction, appelés&"Glauber GG",&"Fugan GG". et&"Gaegler GG", mais pour diverses raisons, ils n'étaient pas officiellement équipés pour le service militaire.
Après la Seconde Guerre mondiale, avec le développement rapide de la technologie aéronautique, la famille des drones est progressivement entrée dans son apogée. Jusqu'à présent, il existe près de 100 types de drones développés et produits dans le monde, et de nouveaux modèles sont en cours de développement. Avec le développement de la technologie informatique, de la technologie de pilote automatique et de la technologie de télécommande et de télémétrie et de l'application dans les drones, ainsi que de la recherche approfondie sur les tactiques des drones, les drones sont de plus en plus largement utilisés dans l'armée, connue sous le nom de" air polyvalent" ;," air préféré" ;.
Un avion sans pilote appelé Falcon HTV-2 est capable de voler à 20 fois la vitesse du son. Il devrait voyager de New York à Los Angeles en moins de 12 minutes, contre un vol normal d'au moins cinq heures.
Le Falcon HTV-2 sera lancé à partir d'une fusée, puis accélérera sur terre à 13 000 miles par heure. Le vol d'essai précédent n'a duré que neuf minutes et s'est posé en toute sécurité dans un accident délibéré en raison de difficultés techniques. Le vol d'essai a été très réussi, rafraîchissant un nouveau vol spatial suborbital et préparant la génération d'une nouvelle génération de super armes. Le Falcon HTV-2 sera lancé le 11 août, HAE, depuis la base aérienne de Vandenberg en Californie, à bord d'une fusée Air Force Minottir IV, à condition que les conditions météorologiques soient favorables. Le lancement était initialement prévu pour le 10 août.
Le projet a été développé conjointement par le Pentagone et la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) dans le cadre d'un programme visant à développer une nouvelle génération d'armes hypersoniques qui pourraient frapper plus vite que les roquettes. L'armée américaine espère que le nouveau drone sera en mesure de frapper des terroristes ou des gouvernements en exil n'importe où dans le monde en une heure. Cette capacité s'appelle le système conventionnel de grève globale chronométrée (CPGS).
Lors du premier vol d'essai, en avril 2010, les ingénieurs de la DARPA n'ont pas réussi à détecter exactement ce qui n'allait pas. Certains ont émis l'hypothèse que l'aéronef avait peut-être surchauffé à bord. Pour la deuxième mission d'essai, une série d'ajustements ont été effectués, notamment en modifiant le centre de gravité et en réduisant l'angle de descente.
GG «Nous allons nous intéresser à certains des défis, tels que le vol hypersonique soutenu, GG»; a déclaré Dave Neyland, directeur du bureau de la tactique et de la stratégie du programme de darpa GG. Nous devons améliorer nos connaissances techniques pour faciliter le développement de la technologie hypersonique à l'avenir. Nous avons obtenu des informations précieuses lors du premier vol et effectué quelques ajustements en fonction des conclusions du comité d'examen technique, ce qui contribuera à améliorer le deuxième test en vol. Nous sommes maintenant prêts à tout mettre en œuvre pour ce test."
Le 17 mars 2005, Honeywell International a annoncé qu'elle avait reçu un contrat d'ingénierie de systèmes pour analyser les différences entre le véhicule aérien sans pilote miniature (MAV) de la Defense Advanced Research Projects Agency&(DARPA) et le&# 39 de l'armée; s Systèmes de véhicules aériens sans pilote (UAV) de niveau 1 du Future Combat System (FCS).
Dans le cadre du programme avancé de preuve de concept de DARPA GG, Honeywell International a développé le MAV, déclare Steve Cknight, responsable du programme pour les systèmes UAV de niveau 1 FCS de Honeywell International GG. Le contrat, une autre étape importante pour Honeywell, reflète le début de l # 39; armée de&à développer des variantes de la technologie MAV pour le champ de bataille.
Boeing et Scientific Applications International sont les principaux intégrateurs de systèmes de FCS GG. Honeywell a déclaré que son contrat avec l'intégrateur principal de systèmes comprend une étude de faisabilité pour la variante MAV, ainsi que les caméras vidéo et infrarouges portables du drone GG.
Le MAV est équipé de caméras vidéo à vue vers l'avant et vers le bas qui transmettent des informations aux terminaux vidéo de la station terrestre distante. Les drones de la variante Honeywell&seront équipés de caméras infrarouges. Le drone est conçu pour fournir aux soldats une meilleure connaissance de la situation afin de les protéger des tirs ennemis. Le drone sera utilisé pour la reconnaissance, la sécurité et la recherche de cibles sur des terrains ouverts, vallonnés, complexes et urbains. Grâce au décollage et à l'atterrissage verticaux, ils peuvent voler sous les arbres, sous les nuages et dans la jungle.
FCS utilisera des communications et une technologie avancées pour relier les combattants aux plates-formes et capteurs terrestres et aériens habités et non habités. Le FCS permet aux troupes de se déplacer rapidement et d'exécuter diverses tâches.
